
#物流配送#
2021-03-29 15:24:18作者:談順傳
航空物流的目標(biāo)是與客戶合作完成一站式、門到門的特殊服務(wù),幫助客戶集供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售于一體。只有這樣,才能體現(xiàn)航空物流的優(yōu)勢。而中國快遞企業(yè)在世界上的競爭力并不強(qiáng),因?yàn)楹娇湛爝f起步太晚。 我國目前的航空運(yùn)輸利用率仍然很低。 以上是中國航空快遞行業(yè)未來需要做的一些規(guī)劃。
? 上次,猴吉吉向大家介紹了快遞公司為什么要設(shè)立快遞航空部門。從這篇文章可以看出,航空快遞將是目前的趨勢,沒有自己飛機(jī)的快遞公司將會因?yàn)榉?wù)跟不上而慢慢被淘汰。那么,新藍(lán)海航空快運(yùn)的未來計劃是什么??
第一,有效地為客戶提供個性化的綜合物流服務(wù)
航空物流的目標(biāo)是與客戶合作完成一站式、門到門的特殊服務(wù),幫助客戶集供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲、銷售于一體。只有這樣,才能體現(xiàn)航空物流的優(yōu)勢。
第二,有必要盡快出臺我國快遞法律法規(guī)
長期以來,我國快遞行業(yè)缺乏有效的法律法規(guī),一直制約著快遞行業(yè)的發(fā)展。而中國快遞企業(yè)在世界上的競爭力并不強(qiáng),因?yàn)楹娇湛爝f起步太晚。因此,為了適應(yīng)未來對外貿(mào)易的發(fā)展,中國應(yīng)及時培育和建立大型快遞企業(yè),整合現(xiàn)有資源,提高其在國際市場上的競爭力。
第三,對傳統(tǒng)航空貨運(yùn)模式進(jìn)行整合升級
? 我國目前的航空運(yùn)輸利用率仍然很低。有必要借鑒先進(jìn)的概念和理論,發(fā)展航空服務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)符合當(dāng)前的國慶節(jié),和提供更多的附加服務(wù)的前提下盡可能使用現(xiàn)有設(shè)施為客戶完成運(yùn)輸,提高整體競爭力。
以上是中國航空快遞行業(yè)未來需要做的一些規(guī)劃。你可以理解,它仍然與每個人的日常生活息息相關(guān)。更多家居信息,請繼續(xù)關(guān)注猴吉吉家居售后服務(wù)
相關(guān)重點(diǎn):快遞,航空,服務(wù),客戶,物流,競爭力,家居,法律法規(guī),我國,未來
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當(dāng)你外出旅行并乘飛機(jī)時,你將通過嚴(yán)格的安全檢查來順利辦理登機(jī)手續(xù)。甚至托運(yùn)的行李也受到更嚴(yán)格的限制。眾所周知,打火機(jī)和易燃液體不能帶上飛機(jī)。接下來猴吉吉將...
2020-01-27 17:23
在前一篇文章猴吉吉中,我解釋了航空貨物的貨物大小規(guī)則。 不同貨物的重量和體積,甚至同一批貨物的包裝尺寸,計算方法也不同。現(xiàn)在讓我們具體看看重量成本的計算方法...
2020-04-16 17:34
航空運(yùn)輸聽起來很高大上,但是實(shí)際上離我們生活很近。例如,平時經(jīng)常網(wǎng)購的小伙伴們經(jīng)常會接觸到快遞,現(xiàn)在物流越來越發(fā)達(dá)了,快遞件基本是空運(yùn)。有時即便購買很小的...
2021-04-07 12:20
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2020-01-13 20:02
1. 貨物運(yùn)費(fèi)為元,以下為元四舍五入。 3.基于實(shí)際重量的運(yùn)費(fèi)低于基于更高重量截止點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)。特快專遞運(yùn)費(fèi)為普通貨物基本運(yùn)費(fèi)的150%。 3.緊急貨物、生物產(chǎn)品、珍貴...
2021-03-11 15:47
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2020-02-16 17:12
空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率=單公斤運(yùn)費(fèi)率x貨物的“公斤”,但是這里的“公斤”和大家日常生活中說的公斤有點(diǎn)不一樣,因?yàn)榭者\(yùn)的計費(fèi)重量是貨物“體積重量”比較大的那個。 簡單來...
2021-03-17 15:31
1. 所有行業(yè)都在努力減少庫存時間。 2. 可靠和快速的門到門運(yùn)輸使航空貨運(yùn)業(yè)自身的貨物周轉(zhuǎn)量迅速增加,而空運(yùn)本身成本的下降使托運(yùn)人的興趣從水面或水下運(yùn)輸轉(zhuǎn)移...
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