
#物流配送#
2020-03-30 21:54:25作者:施向燦
因?yàn)槠?chē)維修的特點(diǎn)是多樣性的需要,運(yùn)輸批量少,不均勻分布的區(qū)域分布廣泛,需求不穩(wěn)定,高時(shí)效性要求,如果需要汽車(chē)制造商承諾所有的物流運(yùn)作過(guò)程中,所有的部分或組件從工廠直接到門(mén)口,將不可避免地導(dǎo)致物流成本過(guò)高,導(dǎo)致運(yùn)輸和相關(guān)的成本。 以上是整車(chē)物流運(yùn)輸模式的相關(guān)內(nèi)容,我不知道大家是否清楚。
? 最近,不少小伙伴問(wèn)猴吉吉關(guān)于物流企業(yè)經(jīng)常提到的車(chē)輛運(yùn)輸模式是什么?事實(shí)上,如果每個(gè)人都只是一個(gè)單一的用戶,那么理論上就沒(méi)有必要運(yùn)輸整個(gè)車(chē)輛,如果是一個(gè)企業(yè),你就可以真正了解整個(gè)車(chē)輛運(yùn)輸。下面猴吉吉將為您詳細(xì)介紹車(chē)輛物流運(yùn)輸模式的含義。
? 整車(chē)物流運(yùn)輸模式有哪些:
? 1. 汽車(chē)維修配件第三方物流模式
? 因?yàn)槠?chē)維修的特點(diǎn)是多樣性的需要,運(yùn)輸批量少,不均勻分布的區(qū)域分布廣泛,需求不穩(wěn)定,高時(shí)效性要求,如果需要汽車(chē)制造商承諾所有的物流運(yùn)作過(guò)程中,所有的部分或組件從工廠直接到門(mén)口,將不可避免地導(dǎo)致物流成本過(guò)高,導(dǎo)致運(yùn)輸和相關(guān)的成本。因此,汽車(chē)制造商應(yīng)該將這部分的物流外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。
? 2. 與汽車(chē)制造商配套的零部件協(xié)同配送物流模式
? 因?yàn)槠?chē)備件物流需求企業(yè)和每輛車(chē)的年生產(chǎn)能力成正比,穩(wěn)定的需求模式,根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃可以獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的各種備件需求,需求頻率同步與汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏,所以汽車(chē)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到這部分物流企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這部分物流是汽車(chē)物流中最復(fù)雜的物流系統(tǒng),汽車(chē)企業(yè)應(yīng)選擇合作配送模式。
? 3.汽車(chē)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式
? 與零部件物流業(yè)相比,我國(guó)的汽車(chē)物流發(fā)展?fàn)顩r較好,受到高度重視。中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)始于20世紀(jì)80年代,當(dāng)時(shí)汽車(chē)工廠成為了自營(yíng)物流供應(yīng)商,專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸公司開(kāi)始負(fù)責(zé)汽車(chē)物流。目前,國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商可以根據(jù)汽車(chē)物流的特點(diǎn)和我國(guó)汽車(chē)物流相對(duì)成熟的市場(chǎng)環(huán)境,選擇戰(zhàn)略聯(lián)盟的汽車(chē)物流模式:或采取股權(quán)戰(zhàn)略聯(lián)盟;或簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟。
以上是整車(chē)物流運(yùn)輸模式的相關(guān)內(nèi)容,我不知道大家是否清楚。欲了解更多關(guān)于家居的信息,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注家居售后服務(wù)猴吉吉。
相關(guān)重點(diǎn):物流,汽車(chē),模式,運(yùn)輸,企業(yè),制造商,聯(lián)盟,需求,車(chē)輛,戰(zhàn)略
內(nèi)容聲明:
《什么是車(chē)輛物流運(yùn)輸模式?汽車(chē)企業(yè)與物流業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟》 是與物流配送相關(guān)的知識(shí),希望能夠幫助您解決現(xiàn)實(shí)生活著遇到的問(wèn)題!
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