國(guó)際航線的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該怎么算？

2020-04-13 18:02:13作者：錢震征

國(guó)際航運(yùn)基本上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樽償?shù)太多。不同的航運(yùn)公司不僅有不同的運(yùn)量和航速，而且有不同的船型和服務(wù)態(tài)度。所以在這里我們建議猴吉吉你應(yīng)該問三個(gè)以上，然后選擇最劃算的一個(gè)。如何計(jì)算國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi); 國(guó)際航運(yùn)貨代算法; 以上是國(guó)際海運(yùn)的報(bào)價(jià)和計(jì)算方法，由于涉及的國(guó)家和地區(qū)較多，比國(guó)內(nèi)和國(guó)際都要復(fù)雜，所以計(jì)算需要更全面的考慮。

　　? 最近，猴吉吉一直在教你如何計(jì)算運(yùn)輸成本，但大多數(shù)時(shí)候它只適用于沿海航線。你能把這個(gè)公式應(yīng)用到國(guó)際航線的運(yùn)輸成本上嗎？國(guó)際航線的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該怎么算？讓我們看看猴吉吉。

　　? 國(guó)際航運(yùn)報(bào)價(jià)：

　　國(guó)際航運(yùn)基本上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樽償?shù)太多。不同的航運(yùn)公司不僅有不同的運(yùn)量和航速，而且有不同的船型和服務(wù)態(tài)度。所以價(jià)格自然不同。所以在這里我們建議猴吉吉你應(yīng)該問三個(gè)以上，然后選擇最劃算的一個(gè)。

　　? 如何計(jì)算國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)；

　　? 國(guó)際貨運(yùn)的構(gòu)成與普通貨運(yùn)一樣，一般都是“基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)”，只是附加費(fèi)比中國(guó)的稍微復(fù)雜一點(diǎn)(見“什么是運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)？”)。

　　例如，日本有CAF、YAS、EBS，歐洲有BAF、CAF、保安附加費(fèi)、蘇伊士運(yùn)河費(fèi)、低硫附加費(fèi)等，美國(guó)有DDC等。

　　? 國(guó)際航運(yùn)貨代算法；

　　? 比例傭金是基本海運(yùn)費(fèi)的百分比。不同的航線有不同的幅度，從5%到4%不等。目前，最常見的是2.5%(大多數(shù)航運(yùn)公司都是這樣)，最低的是0(例如伊娃)

　　? B。固定傭金是指無論海運(yùn)費(fèi)是多少，都會(huì)根據(jù)小柜的金額和大柜的金額來退還給貨代。

　　同一船公司不同航線的固定傭金也不一樣。例如，韓國(guó)和東南亞的傭金是小集裝箱70元，大集裝箱140元。歐洲和其他海運(yùn)航線的固定傭金是小集裝箱140元，大集裝箱280元。

　　以上是國(guó)際海運(yùn)的報(bào)價(jià)和計(jì)算方法，由于涉及的國(guó)家和地區(qū)較多，比國(guó)內(nèi)和國(guó)際都要復(fù)雜，所以計(jì)算需要更全面的考慮。我希望這篇文章能幫助每個(gè)人。欲了解更多關(guān)于家居的相關(guān)知識(shí)和信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注家居銷售服務(wù)平臺(tái)猴吉吉。

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